Kodėl ratų krautuvai yra plačiai naudojami inžinerijos konstrukcijoje

Kodėl ratų krautuvai yra plačiai naudojami inžinerijos konstrukcijoje

Ratų krautuvas yra plačiai naudojamas žemės darbų statybos mašinas tokiuose statybos projektuose kaip greitkeliai, geležinkeliai, pastatai, hidroenergija, uostai, kasyklos ir kt. Jis daugiausia naudojamas kasti ir įkelti laisvas medžiagas, tokias kaip dirvožemis, smėlis, kalkės, anglis ir kt. mediena. Dėl savo pranašumų, tokių kaip greitas veikimo greitis, didelis efektyvumas, geras manevringumas ir lengvas veikimas, krautuvai tapo vienu pagrindinių žemės darbų konstrukcijos modelių inžinerijos projektuose.

1 、 Trys pagrindinės tonažo jėgos

Ratų krautuvų technologinė raida visada sukosi atsižvelgiant į „tonažo adaptacijos“ principą:

The 3 tonų ratų krautuvasTapo pageidaujamu pasirinkimu siauroms statybvietėms dėl minimalaus 5,7 metro spindulio, o kūno plotis - 2,5 metro. Remiantis faktiniais bandymo duomenimis, šis modelis padidino efektyvumą 800%, palyginti su tradiciniu rankiniu darbu, esant kiemo perdavimo scenarijams, o dienos apkrovos galia viršija 300 tonų. Naujausios kartos gaminiuose yra uždara statinė hidraulinė transmisijos sistema, kuri sumažina pavarų perjungimo smūgį 70%, todėl jis yra ypač tinkamas tokioms vietoms kaip keramikos gamyklos ir pašarų dirbtuvės, kurioms reikalingas didelis žemės plokščias.

The 5 tonų ratų krautuvasvaidina „Universalios pagrindinės jėgos“ vaidmenį. Jo standartinis 3 metrų kibiras ir 180KN kasimo jėga puikiai subalansuoja efektyvumą ir manevringumą. Taikant „Shandong Port Group“ birių krovinių terminalus, šio modelio vieno veikimo ciklo laikas kontroliuojamas per 26 sekundes, o degalų sąnaudos sumažėja 18%, palyginti su ankstesnės kartos produktu. Optimizuojant ratų bazės ir vyrio taškų dizainą, naujos 5 tonų ratų krautuvo išilginis stabilumas buvo pagerintas 40%, išlaikant kibirų išlyginimo tikslumą net ir nuolydžio operacijose.

The 6 tonų ratų krautuvastapo galinga didelio masto kasybos operacijų įrankiu. Įrengtas 175 kW galios aukšto slėgio bendrojo geležinkelio variklis ir dvigubas siurblys sujungė hidraulinę sistemą leidžia kibirui pasiekti 0,4 m/s kėlimo greitį net esant visam apkrovai. Testavus anglies kasyklą, buvo parodyta, kad mašinos modelis gali pagaminti iki 4500 tonų per pamainą dirvožemio nuėmimo operacijų metu, prilygstančiam bendram darbui, kurį atliko 30 mažų įrangos vienetų. Sutvirtintas rėmas priima suvirintos dėžutės tipo struktūrą, o tai padidina sukimo standumą 60% ir visiškai išsprendžia paslėptą konstrukcinio įtrūkimo pavojų sunkios apkrovos sąlygomis.

2 、 Techninis atnaujinimas: trys sistemos refaktavimo efektyvumo standartai

Transmisijos sistemos atnaujinimas

Visų eksploatavimo sąlygų adaptyvioji perdavimo technologija tapo pramonės baseinu. Naujosios kartos „6ton“ ratų krautuve yra intelektuali perjungimo sistema, kuri gali automatiškai pasirinkti optimalią pavarą, pagrįstą apkrovos slėgiu. Faktiniai bandymo duomenys rodo, kad perdavimo efektyvumas yra 88% ciklinio veikimo metu, tai yra 23% efektyvesnis degalus nei tradicinės fiksuotos ašies perdavimo. 3 tonų ratų krautuve nuolat kintama perdavimo schema saugo savo triukšmo lygį 72 DB metu vykstant savivaldybių sanitarijos operacijoms, atitinkančiai nakties statybos standartus miestuose.

Hidraulinės sistemos atnaujinimas

Apkrovos jautrių hidraulinių sistemų populiarinimas visiškai pakeitė energijos pasiskirstymo logiką. Kai „5ton“ rato krautuvas atlieka smulkių išlyginimo operacijas, sistema automatiškai kontroliuoja srauto pasiskirstymo tikslumą 2L/min., Pasiekdama „mikro judesio valdymo“ funkciją. Pažymėtina, kad naujausia elektrohidrodinaminė bendradarbiavimo sistema sumažina 6 tonų rato krautuvo kompozicinį veiksmo vėlavimą iki 0,3 sekundės, o eksploatavimo sklandumas yra panašus į ekskavatorius.

Intelektuali veikimo ir priežiūros sistema

„Digital Twin“ technologija keičia įrenginių valdymo paradigmą. Visi „Tonage“ modeliai yra aprūpinti 4G/5G nuotolinio perdavimo moduliais, kad realiuoju laiku stebėtų 16 pagrindinių parametrų. Logistikos centro valdomas 5T ratų krautuvo parkas sumažino staigų gedimo procentą 85% per numatomą priežiūros sistemą. 3 tonų ratų krautuvo AR veikimo gairių funkcija sutrumpino naujų operatorių mokymo laiką nuo 2 savaičių iki 3 dienų.

3 、 Scenarijaus taikymo atnaujinimas

Miesto tobulinimo operacija

„3ton“ ratų krautuvas sutrikdo tradicinį komunalinio veikimo režimą. Jame yra kelios priedų greitųjų pakeitimų sistemos, kurios per 5 minutes gali perjungti sniego ritininius šepetėlius, medinius spaustukus ar šakutes. Pekino žiemos olimpinių žaidynių metu 3T ratų krautuvas su modifikuotu DE Icing įtaisu per 48 valandas išvalė 120000 kvadratinių metrų sniego. Dar labiau stebina tai, kad gryna elektrinė versija pasiekė 4 valandų nuolatinį veikimą, puikiai išsprendžiant bendruomenės sanitarijos triukšmo ir emisijos skausmo taškus.

Padvigubinti uosto logistikos efektyvumą

Novatoriška „Qingdao“ prievado praktika parodo „5ton“ rato krautuvo centro vertę. Įdiegus UWB padėties nustatymo lustą ir automatinę pavaros sistemą, šis modelis pasiekia centimetro lygio padėties nustatymo tikslumą konteinerių kieme, o darbo su gantro kranu efektyvumas padidėja 40%. Svėrimo sistemoje joje yra automatiškai įrašomi kiekvienos medžiagos kibiro duomenys, kurių klaida kontroliuojama ± 3%, labai pagerinant logistikos atsiskaitymo efektyvumą.

Kasybos režimo rekonstrukcija

„6T“ ratų krautuvas perrašo atvirų kasyklų veiklos standartus. Įdiegus nepilotuojamą oro transporto priemonių laivyną, „Shanxi“ anglių kasykla pasiekė visą parą, o nuolatinė veikė visą parą, o išsami įrangos panaudojimo procentas padidėjo iki 92%. Įdiegtas milimetro bangos radaras gali suvokti medžiagos krūvos formą realiuoju laiku, automatiškai optimizuoti pakrovimo trajektoriją ir išlaikyti stabilų daugiau kaip 95%kibiro koeficientą. Dar svarbiau, kad sustiprinta apsauginė struktūra užtikrina, kad kabina atitiktų FOPS ir ROPS sertifikavimo standartus, užtikrinant galutinį kalnakasių saugos užtikrinimą.

4 、 Ateities tendencija: dvigubo takelio lygiagretus naujos energijos ir nepilotuojamų technologijų kūrimas

Ličio akumuliatoriaus technologijos ir vandenilio energijos proveržis spartina produkto iteraciją. Šiuo metu 3 tonų ratų krautuvo elektrinė versija pasiekė 1 valandos greitą įkrovimą ir 8 valandų diapazoną, o eksploatavimo išlaidos sumažėjo 60%, palyginti su dyzelino versija. Vandenilio kuro elemento tirpalas su 6 tonų ratų krautuvu lūžta per ištvermės kliūtį, o nuolatinis eksploatavimo laikas yra 12 valandų, o vienintelė emisija yra grynas vanduo.

Nepilotuojama technologija atveria naujas galimybes. 5G nuotolinio valdymo pultas leidžia „5ton“ rato krautuvui pasiekti „nepilotuojamą veikimą“ pavojinguose cheminiuose scenarijuose, leidžiančius operatoriams tiksliai valdyti jį iš 5 kilometrų. Dar labiau verta laukti „Swarm Intelligence Technology“ - tam tikra eksperimentinė svetainė pasiekė trijų „6ton“ ratų krautuvų bendradarbiavimo veikimą, automatiškai palaikydama saugų atstumą per V2V ryšį ir padidindama bendrą veiklos efektyvumą 210%.

Nuo 3 tonų iki 6 tonų, nuo dyzelino iki elektrinio, nuo rankinio vairavimo iki spiečio žvalgybos, ratų krautuvai patiria precedento neturinčius technologinius šuolius. Naujos kartos produktai, kurie giliai integruoja hidraulinį tikslumą, perdavimo efektyvumą ir intelektualią valdymą, ne tik iš naujo apibrėžia pakrovimo ir iškrovimo operacijų produktyvumo standartus, bet ir tampa nepakeičiamu išmaniųjų statybinių vietų pagrindiniu mazgu. Šioje eroje, kupinoje pokyčių, pasirinkimas tinkamo tonažo ir novatoriškų technologijų įgyvendinimas gali būti raktas į rinkos konkurenciją.